Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, kara yolu yatırımları sayesinde Amel gücü, akaryakıt ve diğer tasarrufların iktisada yıllık 22,5 milyar dolar fayda sağladığını belirterek, “8 bin 524 kilometrelik doğu-batı akslarının yüzde 91’ini, 12 bin 146 kilometrelik 18 adet kuzey-güney aksının yüzde 89’luk kısmını tamamladık.” dedi.
Bakan Karaismailoğlu, Karayolları genel Müdürlüğünün (KGM) 73. Bölge Müdürleri Toplantısı’nda yaptığı konuşmada, “asrın felaketi” olarak nitelendirilen Kahramanmaraş merkezli zelzelelerin akabinde devletin ve Bakanlığın bütün imkanlarını seferber ederek vatandaşların yanına koştuklarını söyledi.
Karaismailoğlu, her Yıl belirledikleri stratejik plana nazaran kilometrelerce yollar, köprüler ve viyadükler inşa ettiklerine dikkati çekerek, şöyle devam etti:
“Bir yandan sarsıntıdan etkilenen vilayetlerimizi ihya edip, bölgesinin parlayan yıldızı, Türkiye için dirençli ve sürdürülebilir kalkınmanın lokomotifi haline getireceğiz, diğer yandan demir yolu, kara yolu, hava yolu, deniz yolu ve haberleşme yatırımlarımıza kaldığımız yerden devam edeceğiz. Biz milletimize bugüne kadar ne Laf verdiysek tuttuk. Bundan sonra da hem zelzelenin yaralarını sarmaya hem de ülkemizi global ticarette oyun kurucu pozisyonuna yükseltecek stratejik ataklarımıza devam edeceğiz. Kimsenin kuşkusu olmasın Cumhurbaşkanı’mızın liderliğindeki Türkiye bugün hiç olmadığından daha Çok güçlüdür.”
– “Kara yolu yatırımlarının ekonomimize yararı yıllık 22,5 milyar dolardır”
Hayata geçirilen her amaçla memleketler arası standartlara sahip yol ağıyla kuzeyi güneye, doğuyu batıya bağladıklarına işaret eden Karaismailoğlu, bölünmüş yolların uzunluğunu 6 bin 100 kilometreden 29 bin kilometreye, köprülerin uzunluğunu 745 kilometreye, tünellerin uzunluğunu da 50 kilometreden 711 kilometreye ulaştırdıklarını lisana getirdi.
Uygulamaya alınan projelerin sağladığı katkılara değinen Karaismailoğlu, şu değerlendirmede bulundu:
“Tüm yol ağında devinim eden trafiğin yüzde 83’üne hizmet veren bölünmüş yollarda ortalama suratı 40 kilometreden 90 kilometrenin üzerine çıkardık. Böylelikle yıllık 7 milyar saati vatandaşlarımıza kazandırdık. Yolların işletme performansını artıran kesintisiz trafik akışıyla seyahat süresindeki kısalmalar sayesinde, yıllık 5 milyon ton emisyon azaltımı sağladık. kara yolu yatırımlarımız sayesinde Amel gücü, akaryakıt ve öbür tasarrufların ülke iktisadına sağladığı fayda yıllık 22,5 milyar dolardır. Yatırımlarımızla insanımızın hayatına dokunurken ülkemizin stratejik kıymetinin gereği olan kuvvetli yol altyapısıyla doğu-batı koridorları üzerinden Asya’dan Avrupa’ya, kuzey-güney koridorlarımızla da Kafkas ülkeleri ve Rusya’dan Afrika’ya ulaşıyor, ulaştırıyoruz. 8 bin 524 kilometrelik doğu-batı akslarının yüzde 91’ini, 12 bin 146 kilometrelik 18 adet kuzey-güney aksının yüzde 89’luk kısmını tamamladık.” sözlerini kullandı.
– İstanbul’un ulaşım koridorlarına yeni alternatif oluşturuluyor
Yap-İşlet-Devret (YİD) sistemiyle yapılan projelerin yararlarını anlatan Bakan Karaismailoğlu, şunları kaydetti:
“Taşımacılıkta, harcanan vakti ve maliyetleri düşürdük, Hariç ticaretin aktifliğini artırdık, İthalat ve ihracatımızdaki Vakit maliyetini hayli azalttık. Marmara ile Akdeniz Bölgesi’ni birbirine bağlayacak Aydın-Denizli Otoyolu’ndaki imal çalışmalarımız devam ediyor. Aydın-Denizli Otoyolu’nun devamına Denizli-Burdur ve Burdur-Antalya otoyollarını planlıyoruz. Bu otoyolların da tamamlanmasıyla 580 kilometrelik devlet yoluyla 6 ila 7 saat süren İzmir ile Antalya ortasındaki seyahat 440 kilometreye ve 3 saatlik bir seyahat müddetine inecek. Üretim çalışmalarının devam ettiği bir diğer yatırımımız şimal Marmara Otoyolu’nun Başakşehir-Bahçeşehir-Hadımköy kesiti ve Sazlıdere Köprüsü’nün tamamlanmasıyla şimal Marmara Otoyolu Hasdal Kavşağı ile birbirine entegre olarak, İstanbul’un doğu-batı aksındaki var ulaşım koridorlarına yüksek kapasiteli yeni bir alternatif güzergah oluşturuyoruz.”
Devletin sağladığı imkanlar dahilinde yeni projeleri hayata geçirirken ekonomik manada maliyeti karşılayacak yeni formüller de bulduklarını, bu zorunluluğun gerektirdiği ekonomik formüllerin başında YİD modelinin geldiğini belirten Karaismailoğlu, bu modelle hayata geçirilen şimal Marmara Otoyolu ve Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nü Örnek gösterdi. Bakan Karaismailoğlu, “Bu projenin bedeli yaklaşık 8 milyar dolar. 8 milyar dolarlık bir projeyi Bolu Dağı Tüneli üzere 17 sene içinde mi bitirmek Türkiye’nin işine gelir, yoksa bu projeyi finansal bir sorun olmadan 3-4 yıllık müddette tamamlamak mı Türkiye’nin işine gelir? Aklıselim olan herkes elbette 3-4 Yıl diyecektir. Doğal ki 3-4 yılda bitireceğiz ki o süreçte üretim, ulusal gelir artırılacak. 8 milyar doları ülke bütçesinden kısa vakitte veremeyeceğimiz için bu 8 milyar doları yatırımcı Türkiye’ye getirecek, bu projeyi tamamlayacak, tamamladıktan sonra da işletme mühleti içinde bunun finansal Geri dönüşümü için Kıymetli bir kısmını kullanıcıdan alacaksınız. Tekrar, Yavuz Sultan Köprüsü’nü ele alalım. Bugün Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nden günlük ortalama 130 bin araç geçiyor. Avrasya Tüneli’nden günde 70 bin araç geçmektedir. Yapılmasaydılar bu 200 bin araç Fatih Sultan Mehmet ve 15 Temmuz Kentler köprülerine yönelecekti, İstanbul trafiği tıkanacaktı, kilitlenecekti.” değerlendirmesinde bulundu.
– “Önümüzdeki 30 yılın yatırımlarını bir bir planladık”
Karaismailoğlu, 20 Yıl üzere kısa müddette 100 yıllık altyapı gereksinimini Aka ölçüde tamamladıklarını, doğu-batı ayırt etmeksizin, Türkiye’nin her köşesinde dev yatırımlar planladıklarını ve inşa ettiklerini anlattı. Bir yılda hizmete açılan projelere dikkati çeken Karaismailoğlu, bununla yetinmediklerini ve iştirakçi bir yaklaşımla istikbal 30 yılın yatırımlarını birer birer planladıklarını söyledi. Karaismailoğlu, 2053’e kadar hayata geçirilecek pek Fazla otoyol projesiyle Yekün otoyol uzunluğunu 8 bin 325 kilometreye, bölünmüş yol ağını 38 bin kilometrenin üzerine çıkaracaklarını bildirdi. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın açıkladığı “Türkiye Yüzyılı” vizyonunu yatırımlarla hayata geçirdiklerini vurgulayan Karaismailoğlu, istikbal günlerde de Trabzon-Erzurum aksında dünyanın en uzun üçüncü çift tüplü kara yolu tüneli olan Zigana Tüneli’ni hizmete sunacaklarının bilgisini verdi.
Karaismailoğlu, Zigana Tüneli’nin asırlardır Değerli bir ticaret yolu olarak Irak Asya ve İran üzerinden Trabzon’a ulaşan güzergaha vurulan bir mühür olacağını belirterek, bu yapının bölgenin memleketler arası transit ticaretine katkı sağlayacağını anlattı.
– “Yeni atağımız Kalkınma Yolu”
– “7 milyon ton yıkıntı kaldırdık”
Karayolları genel Müdürü Abdulkadir Uraloğlu da Kahramanmaraş merkezli sarsıntıların etkilediği bölgelerde yürüttükleri çalışmalara ait bilgi verdi.
Uraloğlu, zelzele bölgesindeki yol ağına değinerek, şunları kaydetti:
“Toplam 9 bin 176 kilometrelik yol kesitinin yalnızca 184 kilometrelik kısmında hasar meydana geldiği tespit edilmiştir. Bu hasarların 17,3 kilometresi tünellerde, 5,1 kilometresi ise köprülerde gerçekleşmiştir. Bölgedeki yol ağımızın yüzde 98’i zelzeleden rastgele bir ziyan görmeden hizmet vermeye devam etmektedir. Hasar gören kesitlerde yapılan tamirat çalışmalarının akabinde güzergahların tamamında ulaşım sağlanmıştır. Bölgedeki en Kıymetli arter pozisyonundaki Tarsus-Adana-Gaziantep Otoyolu’nun Bahçe ile Gaziantep ortasındaki yol ve viyadüklerde oluşan hasarların süreksiz tamiratı yapılmış, yol 24 saat içinde hizmete açılmıştır. Bu mühlet zarfında da otoyolun Çabucak paralelindeki devlet yolu üzerinden trafiğin akışı tesis edilmiştir. Hasar gören kısımların kalıcı tamirinin yapılması için çalışmalarımıza da devam ediyoruz.”
Yorum Yok